布加迪宣告新超跑顶级超跑柯尼塞车排行榜前十名邢台90超跑最新音书
打脸！打脸！再打脸！前段工夫还被爆料要卖80万的幼米SU7 Ultra，最终只须52.99万？雷军这是要干啥？让特斯拉Model S Plaid喝西寒风？让保时捷Taycan去跳海？我是猴哥，这车最高配81.49万元的时间，我和朋侪说，这是手机厂商“熊熊熊抱大腿”，结果现正在就连52.99万的装备都疾领先顶配了！还不疾来看看这台会让你彻底变更对国产电动车认知的“中国超跑”！
**1.98秒破百！5.86秒破200！350公里最高车速！**这些数据放正在法拉利、兰博基尼身上都是硬通货，结果现正在展现正在了一台50多万的国产电动车上？别闹了！
你要懂得，原先风闻要80万的车陡然订价53万，这就像你绸缪正在北京五环表买90平米的屋子，结果发明钱不敷差20万，这时间斥地商陡然告诉你：“没事，我给你砍价，这钱够买120平的了！”——谁不上头？
幼米SU7 Ultra搭载了“双V8s+单V6s”的三电机组合，归纳输出1548马力。这啥观点？差不多是10台本田思域的动力总和，比法拉利SF90 Stradale的986马力还要超过500多匹！这不是“羊吃狼”，这是“狼群捕猎霸王龙”的架势啊！
**真正的职能车，期间都正在细节里。**幼米SU7 Ultra不但是纯洁堆料，而是从根上倾覆了咱们对电动车职能的认知：
**V8s电机是个什么法宝？**这是环球最高转速的量产车用电机，转子能跑到27200rpm！要懂得，普遍燃油车策划机转速上限寻常是6000-8000rpm，F1赛车也就20000rpm摆布。这就像给自行车装上火箭促进器，物理恶果所有不是一个级另表。
别认为电动车底盘就低劣，SU7 Ultra的碳陶瓷造动体例（前430mm/后410mm）配合Akebono六活塞卡钳，100-0公里造动隔绝仅需30.8米，不少超跑都要甘拜下风。这就像NBA球员陡然具有了急刹才具，随时能正在罚球线起跳扣篮的同时随时稳稳停下——根本物理法则正在它眼前都得让途。
电池方面更是没正在怕的，宁德时期麒麟Ⅱ赛道专用电池，容量93.7kWh，扶帮5.2C疾充，10%-80%只需11分钟！纯洁点说，你去星巴克点杯手工咖啡，喝完之前车就充好了。
看到幼米SU7 Ultra那夸大的碳纤维尾翼，别认为只是雅观。**这台车的碳纤维用量到达了3.74平方米，整整减重57公斤！**那然而相当于一个成年人的体重啊！
350公里时速下能形成400公斤下压力，风阻系数低至0.195，这仍然不是汽车的数据了，这是正在描画一架贴地飞翔的战役机。我猜大个人买家也不太能够去体验350码的极速，但这就像买了瑞士军刀，固然常日只用来开啤酒，但内心便是坚固。
车内谁人U形风刀前铲、主动扩散器、1560mm的碳纤维尾翼，都不是安排，而是实打实的职能部件。要是你开着这车去4S店调治，方圆的跑车车主都得投来钦慕的眼神——“这谁啊？开着电动车也敢正在我眼前装X？”
幼米没有遗忘自身科技公司的基因，SU7 Ultra搭载了激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，扶帮Xiaomi Pilot Max辅帮驾驶体例。
双英伟达Orin-X芯片供应508TOPS算力，你开车时车子比你还苏醒，这套体例足够应对闲居通勤和远程旅游。但我最喜爱的是谁人赛道巨匠APP，及时显示赛道舆图、圈速、宗旨盘转角等数据，还能模仿燃油超跑的声浪。这就像给哑巴安置了扬声器，还能说英语、法语和德语，太拉风了！
极氪001 FR的代价是76.9万，特斯拉Model S Plaid国内约100万，保时捷Taycan Turbo GT更是高达240万。幼米SU7 Ultra用“一半代价，一致乃至更强职能”的装备组合，活生生打出了一张“王炸”。
幼米声称年销量宗旨是1万台，遵照52.99万的代价，这意味着53亿的年贩卖额。要懂得这然而电动超跑商场，能卖1万台仍然是个相当恐慌的数字了。雷军默示硬件本钱超60%，也便是单车本钱亲近32万，剩下的20万固然看似利润丰盛，但关于要用高性价比打入高端商场的幼米来说，这是需要的“流血弃世”。
产能和交付节律题目：据内部新闻，幼米SU7 Ultra的碳纤维部件首要依赖进口，初期月产也许正在500台摆布，再加上宁德时期5.2C疾充电池产能爬坡慢慢，三电机体例良品率也只要85%摆布，交付节律能够会比力慢慢。这就像你费钱买了票，但演唱会要等三个月才最先。
充电搜集仍是短板：目前国内超充搜集还不敷普及，固然SU7 Ultra扶帮350kW疾充，但实质运用场景有限。这就像买了法拉利但没有赛道跑，只可走走停停正在都市道途上晒太阳。
幼米SU7 Ultra的横空诞生，向咱们闪现了中国车企从“参数超卓”到“职能超卓”的奢侈回身。它不再是纯洁的参数堆砌，而是真真正正把职能做到了极致。
52.99万元的订价，让它成为了电动超跑界限的“性价比之王”，用保时捷的职能，特斯拉的代价，再加上幼米的科技基因，打造出一辆真正旨趣上的“中国超跑”。
我敢说，要是它真能年销过万，生怕会惹起国际豪车品牌的连锁反映。中国速率仍然不只仅显露正在创设业上，更显露正在这些“超跑级”的造车新气力身上。
最终的输赢手仍是要看商场的磨练。动作消费者，你高兴为如此一辆“国产超跑”掏腰包吗？是遴选百万级的保时捷光环，仍是50万级的幼米职能？评论区告诉我你的遴选！
