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　　2025 F1第6站角逐正在迈阿密进行，也标记着欧美赛程的首先。正在周六进行的排位赛中，维斯塔潘以0.065秒的上风当先诺里斯夺下杆位， 安东内利排正在第3位，积分榜当先者皮亚斯特里获得第4名。

　　依据轮胎供货商的赛前预测，先行使C3中胎，之后更调C4硬胎的一停战略是最疾的。值得一提的是，10支车队中有8支为每位车手留下两套新中胎，为潜正在的安详车或红旗做企图。

　　56圈的正赛于表地光阴16：00进行，表地气温26摄氏度、途面温度为40摄氏度，固然赛隧道区邻近有乌云，但短期内不会影响角逐走势。一如赛前预期，大个别前线车手都行使中胎起步，拉塞尔和汉密尔顿则采用相反做法，挑选先硬后中的战略。赛前Alpine车手加斯利因修正吊挂设定改从维修站起步。

　　熄灯起步后，维斯塔潘与诺里斯并排进入T1时代死锁，诺里斯考试从T2表线超越，但顿时被维斯塔潘逼出赛道并大幅跌至第6位。安东内利、拉塞尔和皮亚斯特里各自上升一位。与此同时，杜汉正在T1与劳森爆发碰撞，杜汉的左前轮爆胎并停正在赛道上退赛，赛会出示虚拟安详车（VSC）让职业职员拖走赛车。劳森则正在碰撞后打滑，跌至终末一位后持续角逐。随后FIA揭橥维斯塔潘和杜汉的事项不会采用进一步行径。

　　虚拟安详车正在第3圈撤走，维斯塔潘即刻拉开1秒差异，安东内利正在一圈后被皮亚斯特里超越掉到第3位。诺里斯亦陆续反超塞恩斯和拉塞尔来到第4位，随即向安东内利策动抨击，并正在第9圈T11内线超车回到三甲处所。后方的阿隆索正在T11打滑掉至第18位。

　　另一方面，皮亚斯特里亦首先抨击维斯塔潘，他正在T11考试从表线超车但不凯旋，反而因道途呈现失误被维斯塔潘拉开至0.8秒。队友诺里斯也首先追上头两名的车手，间隔皮亚斯特里约2.5秒。

　　皮亚斯特里正在第14圈起止境直途再度以DRS抨击，恪守内线延迟刹车时死锁，结果被皮亚斯特里超越抢走第一。诺里斯也正在一圈的统一处所抨击维斯塔潘，但这回维斯塔潘凯旋防守敌手依旧第2位。直到第17圈，诺里斯正在T11内线超越维斯塔潘，但因为诺里斯正在超车时驶出白线面临维斯塔潘的进犯时没有防守。诺里斯正在一圈后的T11再度抨击维斯塔潘，并成功从内线圈开启，但前线车手都一时留正在赛道，持续查察赛隧道区的天色转移后再做决心。首位进站的上游车手是安东内利，他正在第26圈换上硬胎希图undercut 维斯塔潘，但由于要让途给身处疾车道的塞恩斯而吃亏光阴。为应对梅奔的undercut，维斯塔潘也正在一圈晚生站，凯旋依旧正在安东内利的前面。

　　来到赛程一半的第28圈，皮亚斯特里当先队友诺里斯 8.6秒，拉塞尔因火线的维斯塔潘和安东内利进站而升上第3位。一圈后，比尔曼因引擎阻碍正在T8泊车退赛激励VSC，皮亚斯特里、诺里斯、汉密尔顿和拉塞尔即刻进站换胎，此中迈凯伦实行「double stack」换胎。

　　皮亚斯特里和诺里斯持续依旧1、2位，拉塞尔则得益于安详车时代进站，overcut 维斯塔潘正式成为第3位。同时维斯塔潘的队友角田裕毅由于正在进入维修站时超速被加罚5秒。

　　不久后，博托莱托因机件阻碍正在后直途泊车退赛激励第3次VSC。一圈后角逐持续，第8位的勒克莱尔马长抨击火线的塞恩斯，并正在T1内线超车，此举导致塞恩斯跑大，汉密尔顿见状也即刻以内线。而源委几圈的计划后，法拉利正在第39圈部署两位车手相易处所，使得汉密尔顿上升至第7位。

　　进入终末15圈，皮亚斯特里当先诺里斯约5.5秒，落伍32秒的拉塞尔则首先面临维斯塔潘的压力，两人之间的差异惟有1.5秒。终末10圈，皮亚斯特里和诺里斯的差异被收窄至4.4秒，维斯塔潘仍无法拉近与拉塞尔之间的间隔，Alex Albon和安东内利位列第5、6。

　　法拉利则再度呈现错杂的计划，汉密尔顿正在与队友换位后无法追上火线的车手，如故卡正在勒克莱尔身前的1秒局限内，而具有更新轮胎的勒克莱尔也以是面临前轮过热的题目。自后车队正在第52圈决心再次换位，让勒克莱尔去追安东内利，两人正在第53圈T11结束换位。勒克莱尔与安东内利之间正在倒数5圈时相距2.9秒。

　　最终皮亚斯特里当先诺里斯 4.630秒夺得本赛季第4胜，也是他继巴林和沙特阿拉伯站之后完成3连胜。诺里斯则为迈凯伦带来队史第51递次1、2名完赛。拉塞尔力压维斯塔潘夺得季军，持续成为本赛季独一正在总共角逐都以头5名完赛的车手。其余得分车手永诀是阿尔本、安东内利、勒克莱尔、汉密尔顿、塞恩斯以及角田。