f1赛事期间表f1虎扑f1

　　正在目前的全国冠军积分榜上，红牛以第三名暂居，仅靠维斯塔潘正在日本站的得胜突破了迈凯伦正在开季的统治。

　　只是，红牛车队的开局并不如预期胜利，RB21赛车未能抵达理思的呈现宗旨。蓝本团队祈望透过简化RB20计划并扩展操作窗口来晋升车辆调度的自正在度，但最终RB21仍是一辆繁杂且难以支配的赛车。

　　角田裕毅正在顶替呈现挣扎的劳森后速速加入竞赛，固然他从初登场起就展示出不错的潜力，但合适期仍未完结。红牛对他正在新境况中速速合适且经受伟大压力的呈现予以了踊跃评判。

　　旁观角田目前正在红牛的资历赛呈现，能够觉察他正在合适RB21性子时碰到了少许挑衅。正在日本站的Q2最终一圈，他未能改革圈速；巴林站则正在10号弯显露失误；沙特伯站正在4号弯出口也犯了错，这些失误环境与劳森当初碰到的题目好似。

　　角田指出，红牛赛车的车头反映比幼红牛机敏得多，这必要更多时光来合适。为了降低牢固性，他拣选了较高的下压力设定，而维斯塔潘则习用较轻后端的设定，以探求更高的直线速率。

　　角田坦言，他目前对RB21的阐明还不到一半，正正在起劲搜求轮胎预热以及设定优化的技巧。他指出，RB21赛车正在极限操作时不但难以掌控，且缺乏一概性，使得找到牢固呈现加倍困苦。特别是正在眼前轮胎对温度极为敏锐的轨则下，确切的轮胎统造变得至合苛重。

　　角田也称道维斯塔潘不妨根据分别条款敏捷调度暖胎圈节律，而本身仍未完整驾驭这一细节。他以为，也许是由于目前驾驶时还未能完整减少所致。

　　除了对赛车的合适，角田也正在起劲与新任赛道工程师Richard Wood筑设默契。正在巴林站时，他曾开打趣说，也许应当和Woody黑夜出去喝一杯，藉此促进互相间的相合。

　　与正在幼红牛的履历分别，那时分的新工程师Ernesto Desiderio早已熟练角田的办事式样，使得移交流程胜利很多。

　　为了加快角田正在红牛的融入进度，车队也操纵了辘集的模仿器操练以及利用RB19赛车的实地演习，正在这两周的空档中，于赛道举办RB19的TPC测试，祈望能让他正在没有竞赛压力的环境下堆集更多履历。返回搜狐，查看更多