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　　原本吧，胖胖无间有个意见，看一个事物，不行光看它刚浮现时的兴盛场所，而要看它的性质，越发是深刻影响。

　　比来呢，杭州日报就报道了两起主要的新能源车事变，住址分别，品牌，车型却相同，都是这两年炒作得很火的新能源车。

　　无独有偶，同天，正在福筑泉州，同款车型飙到150km/h，闪避掉头车辆时失控，撞飞骑车女子，最终导致她脑丧生。

　　而守旧燃油车的高机能版，譬喻BBA的M、AMG系列，都邑有苛刻的驾驶培训和安宁限度，但新能源车呢？

　　一堆品牌直接把高机能车型推向平凡消费者，以至胀吹“年青人的第一台车就要最猛的”，这是对消费者职掌的立场吗？

　　真正的赛车手，都是正在封锁赛道、苛刻磨练下驾驶，而不是正在马道上玩命，以至，不把本人的命当回事也就算了，这也是对道人的不负仔肩。

　　一个新手司机，连ABS和ESP的道理都没搞邃晓，就让他开这么猛的车，这不是勉励安宁驾驶，而是变相扩充“公道赛车文明”。

　　假设有家公司卖一种能“秒杀敌手”的刀，告白流传都是“最神速率处置题目”，但从不提防护步调和合理操纵格式，结果用户拿这把刀四处乱砍，发作了一堆案件。

　　只夸大速率，不夸大安宁，你像流传片全是加快画面，却很少提ESP、主动刹车、车道维持这些安宁筑设。

　　并且，不限度高机能车的操纵门槛，譬喻守旧燃油车的高机能版时时有驾龄条件，但新能源车却对谁都卖，导致新手拿到后直接玩命。

　　而随之又通过社交媒体、大V营销，让年青消费者酿成“买车就要最猛的”观点，结果导致事变频发，这间接勉励告急驾驶么？